细数那些会骗人的汽车数据

最近，继三菱后铃木汽车也卷入排放数据造假丑闻，汽车数据真实性引起广泛的关注。汽 车是一个大家伙，有太多的参数让人琢磨不透。很多时候我们都愿意用参数去识别车辆的性能状态。比如消费者买车，往往就会抓住几个参数作评价标准，像动力、 油耗、轴距等等。但是汽车在设计的时候，却往往有意识或者无意地给消费者呈现非真实的数据。今天我们就来聊聊汽车上这些非真实的数据。

仪表盘上的“时速”

车速是行车安全的重要指标，也是交通法规中严控项。可往往仪表盘上显示的车速是失真的，但这却是“美丽的谎言”。因为出于警示作用，根据国家标准《汽车 用车速表》的规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10 4km/h”的关系式。所 以如果仪表显示当前车速90km/h，真实车速应该在87~89km/h之间。

但是这样的车速显示，是建立在没有改装汽车轮毂的基础上。因为目前仪表显示的车速，是通过车速传感器计算轮胎转动的圈速来计算车速。如果你原本18寸的 轮毂改成20寸的轮毂，那么你的行驶速度要远比仪表盘的车速高很多。相反，如果原本20寸的轮毂改装成18寸的轮毂，那实际车速就远比显示的车速低很多。

油表到“0”

不知有多少人纳闷过：油表到0点时还能走多远？其实，在网上也有各种晒油表到“0”后的公里数。关于这个问题，首先我们需要来了解油表显示的原理。

在汽车油箱中有一个油浮球，这个浮球会带动一个滑动电阻。随着油箱油位的变化测量端子的电位变化，传感器会将该信号进行处理显示，就是油位。而浮球到最 低点，也就油表“0”点时，其实油箱还是有一定的油量的。同时也存在这种情况，如果浮球出现故障被咔住等，也会导致油表显示的油位与真实油箱存油量不符。